Šis rytas Lietuvoje priminė scenarijų iš filmo apie poliarinį ratą. Termometrų stulpeliams nukritus iki žemiausios ribos per pastaruosius 30 metų, daugybė vairuotojų susidūrė su nemalonia realybe – kieme neužsiveda automobilis. Kol vieni vėlavo į darbus, kiti karštligiškai ieškojo „krokodilų“ ar pagalbos kelyje tarnybų numerių.
Draudikai skaičiuoja rekordinius iškvietimų srautus ir įspėja: ši žiema negailestingai apnuogino vieną vairuotojų įprotį, kuris esant tokiam speigui tampa lemtingas.
Telefonai kaito nuo 6 valandos ryto
Tai, kas vyko šį rytą, techninės pagalbos tarnybos vadina tikru apgulties metu. Vien „Lietuvos draudimas“ fiksavo, kad vos per kelias rytines valandas į juos kreipėsi daugiau nei 300 klientų. Didžiausias pagalbos poreikis fiksuotas didmiesčiuose – Vilniuje ir Kaune.
Pagrindinė diagnozė, vienijanti šimtus vairuotojų – „miręs“ akumuliatorius.
„Šis rytas parodė, kaip staigus temperatūros kritimas gali sugriauti kasdienius planus. Dažniausia priežastis – išsikrovęs akumuliatorius. Jį būtina keisti periodiškai, tačiau pastaraisiais metais, kai Lietuvoje nebuvo didesnių šalčių, dalis vairuotojų šį poreikį atidėliojo“, – situaciją komentuoja Artūras Juodeikis, „Lietuvos draudimo“ žalų departamento vadovas.
Pasak eksperto, kol žiemos buvo švelnios, senesni akumuliatoriai dar „tempė“, tačiau 30-mečio speigas tapo galutiniu nuosprendžiu nusidėvėjusiai technikai.
Klaidą daro daugelis: kaip išvengti problemų rytoj?
Sinoptikams vis dar prognozuojant žiemiškus orus, ekspertai dalijasi „išgyvenimo gidu“ automobiliams. Šios paprastos taisyklės gali lemti, ar rytoj ryte važiuosite savo automobiliu, ar teks kviesti taksi.
1. Turėkite „planą B“. Užvedėjas – tai prietaisas, kuris šią žiemą tapo vertingesnis už auksą. Ekspertai rekomenduoja turėti pakrautą nešiojamąjį akumuliatoriaus užvedėją (booster). Jis leidžia užvesti automobilį savarankiškai, neprašant kaimynų pagalbos ir nelaukiant techninės pagalbos, kuri tokiomis dienomis gali vėluoti dėl didelio krūvio.
2. Pusės bako taisyklė. Daugelis to nežino, bet važinėjimas apytuščiu baku žiemą yra rizikingas.
- Kodėl? Tuščiame bake susidaro kondensatas.
- Pasekmė. Esant dideliam šalčiui, šis vanduo užšąla ir gali užblokuoti degalų tiekimą.
- Patarimas. Stenkitės, kad bake visada būtų bent pusė degalų.
3. Leiskite varikliui „atsigauti“. Jei automobilis užsivedė – neskubėkite spausti gazo. Po šaltos nakties alyva būna sutirštėjusi. Palaukite kelias minutes tuščia eiga – tai leis alyvai tolygiai pasiskirstyti sistemoje ir apsaugos variklį nuo greito dėvėjimosi.
4. Garažas – ne tik prabanga. Net jei garažas nėra šildomas, temperatūra jame vis tiek yra keliais laipsniais aukštesnė nei lauke. Esant ribinėms temperatūroms, tie keli laipsniai gali būti lemiami akumuliatoriaus startui.
Ką daryti, jei automobilis visgi „mirė“?
Jei gyvenate mieste ir turite Kasko draudimą, techninė pagalba dažniausiai atvyksta nemokamai. Tačiau A. Juodeikis pastebi svarbią tendenciją – vairuotojai vis dažniau renkasi techninę pagalbą kaip priedą prie privalomojo (TPVCA) draudimo.
Tai „biudžetinis“ variantas tiems, kurie nenori pilno Kasko, bet žiemą nori jaustis ramiau. Tokia paslauga užtikrina, kad „užlūžus“ automobiliui (arba tiesiog išsikrovus akumuliatoriui), atvyks meistras ir padės jį užvesti arba nutemps iki serviso.
Svarbus įspėjimas
Jei bandant užvesti automobilį girdite keistus garsus, mirga prietaisų skydelis ar starteris „kabina“ labai sunkiai – nekankinkite variklio ilgai. Tai gali visiškai iškrauti akumuliatorių ar net sugadinti starterį. Tokiu atveju geriau iškart ieškoti išorinio energijos šaltinio.
